从左至右分别为 ：徐映学 苟中俊 侯文贵（班长） 石时全和我 12月5日 ，应40年前征接我们入伍并担任训练我们新兵班长侯文贵之邀，苟中俊 、徐映学和我及家人，专门赶到130多公里之外的雅安市雨城区草坝镇均田村侯班长家中吃“刨汤” 。 “刨汤”，顾名思义就是指从刚杀的，已烫好 、刨好的猪身上割下来现弄现吃的肉，这种习俗比较古老。“刨”，就是用铁刮刮去猪身上毛的过程，“汤” ，就是热水的意思，这里指烫猪用的热水 ，所以称之为“刨汤”。刨猪毛 吃“刨汤”，有的地方又称“杀猪饭”，是我国西南地区农村历史悠久的一种民间习俗。它是各地农村在快要过年的时候，家里杀年猪，这个猪主要是自己家养的，用来自己家里过年吃的 ，是喂粮食长大的。“刨汤”就是将刚杀猪的血 、肉等煮出来酬谢杀猪匠和邻里乡亲的主菜。它不是一年四季都能吃到的菜 ，只有到了冬腊月杀年猪的那一天，才能享受到这样的美味。 随着时代的变迁，交通的便捷，每年到了这个季节 ，遇上农村杀年猪 ，一般也会邀请城里的亲朋好友去乡下品尝，自然也就成了大家相互走动 ，彼此联系交流情感一次机会 。煮血旺 ...
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2023
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12月23日中午，我们从花莲县出发，在历经了两个多小时火车旅行之后，终于来到了台湾政治、经济、文化中心 ，也是我们此行最后一站的——台北市。 台北自由广场合影 这里 ，不仅有繁华的购物商圈，有堪称美食天堂的热闹夜市；而且还有规划完善的城市绿地，经过“古迹再生”之后 ，成为新兴休闲空间的历史建筑尤其是2003年诞生开幕的世界第一高楼“101建筑”地标和较之大陆存放更加精致 、名贵的故宫“宝藏”，这些 ，都成为了来自大陆以至世界各地游人不可不去的热门地点。 101建筑 根据事先安排，中午导游及中华消防协会前来迎接我们的一位福州籍女士，特地把大家带到市中心一条最为繁华的饮食街 ，一家生意最最火暴的面馆，等号排队吃了一餐十分正宗的牛肉面。 这条街上，会聚了全台湾乃至大陆许多的名优小吃特别是闽南风味的食品 ，重庆的担担面，四川的钟水饺等，这些我从小就非常青睐的，具有巴蜀特色的麻辣饮食也尽现街面。 巴蜀小食店 除此之外，饶河街观光夜市 、士林夜市 ，能够充分展示台湾风情 ，品味台湾美食佳肴，为家人、朋友购买台湾特有特产的...
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台湾东部沿海从南到北分布着屏东、台东、花莲 、宜兰、基隆等5个县（市） ，严格说来主要是台东和花莲2个县，因为它们海岸线最长，地形最为复杂险要尤其是花莲境地 。去年广东一个旅游团遭遇台风就是从那里掉进大海的 。可能中华消防协会出于安全考虑 ，我们一行乘车坐到花莲然后改乘火车去的台北，驾驶员则是独自连夜行车次日在台北火车站迎接我们 。 小商贩在路边兜售台湾土特产品 台东，在清朝的时候被称为“后山”，因为地形与位置的因素 ，很长一段时间都被认为是台湾的偏僻之处，直到观光旅游兴盛之后 ，才得以让越来越多的人发现台东丰盛之美。 从历史层面来看 ，陆续出土的史前文物证明了台东其实是一个人文发展很丰富的地方，不仅有着别处没有的史前文化遗址，台湾的原住民 、汉人与客家人等也都留下了在此发展的痕迹。从地形上看，台东境内有纵谷 、高山 、河流、峡谷、飞瀑、平原、温泉 、沙滩、岩岸等多变化的自然景观，地形之丰富也是台湾其它县（市）中少有 。 离开恒春半岛 ，当天下午我们乘坐的汽车沿台湾岛东海岸北行，左边是绵延不断的丛山峻岭 、高山峡谷 ，右边是浩淼无际的太平洋，大洋的彼岸就是美利坚合众国。虽然东海岸的地形险要陡峭，迄今还没有...
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恒春半岛位于台湾省屏东县 ，地处台湾全岛最南端，北回归线以南，纬度与香港接近 ，由于一年四季气温在20—28度之间，树木常绿，鲜花盛开 ，所以叫“恒春” ，并以其旖旎的热带海滨风光，被人们称为“台湾的夏威夷”。她西靠台湾海峡，东临太平洋，南接巴士海峡，属热带气候 ，是台湾著名的风景区 ，宝岛台湾的丰姿在这里得到了充分的展现。 从阿里山下来 ，我们乘坐的汽车沿着台湾岛西海岸一直南行，经过台南、高雄4个多小时的路程 ，于黄昏前抵达了屏东县的恒春镇 。 2008年，由于《海角七号》的大获成功，恒春而名声鹊起，成为新的旅游胜地。她虽然不是我们一行当天的目的地 ，导游为了满足大家的愿望，特地让司机开车穿镇而过，并一路向我们娓娓道来。 牡丹社事件：十九世纪六、七十年代，西方列强侵略矛头直指中国 ，造成了中国边疆危机四伏。台湾战略地位显要 ，成为美国 、法国等列强武力侵略的重点。邻近的日本国，当时也在对外政策上确立了“开疆拓土”的侵略总方针，地处日本西南太平洋上的琉球和台湾也就成为其对外扩张的首选目标 。 1871年12月，60多名琉球人乘船遭遇台风，漂流到台湾南部登陆 ，船上69名乘客溺死3人...
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阿里山位于嘉义县境内，我们一大早从嘉义市耐斯王子大饭店出发上阿里山景区花了近3个小时的时间。由于是山区地带，每逢暴雨或台风，路面都会受到不同程度的损坏，许多路段都在进行维护保养，行车速度难免受其影响 。从嘉义城区到阿里山，海拔落差由30米上升到2200多米 ，要经过暖、温、寒带三种植物景观 ，汽车行驶在蜿蜒崎岖的道路上，窗外满目苍翠的青山尽收眼底 ，感觉十分的清新和愉悦 。阿里山小火车 阿里山森林铁路是日本统治台湾时，于1911年建成的，全长80多公里 ，是世界仅存的三条高山铁路之一，轨距76.2CM ，坡度6.25% ，当时主要用于拉运木材。这条铁路起点位于嘉义市 ，从嘉义到终点站的乘车时间大约需要3小时20分钟。 乘坐窄轨火车去阿里山景区，沐浴森林氧吧 ，是旅游的最佳方式。据导游讲，由于近段时间小火车在进行常规的维护保养，暂不对外接待旅客，我们只能失之交臂。 阿里山向以“铁路、森林、云海 、日出及晚霞”五奇著称。因为时间关系 ，日出和晚霞我们无缘顾及 ，森林这次倒是真真实实感受了一次。“老树头”。这是日据时期被砍伐后遗留之珍贵红桧树头，可为阿里山林业史之见证 &...
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